隧道是一个可持续的解决方案，在拥挤的城市交通问题，但往往会影响现有的地下基础设施hdpe双壁波纹管等由于与它相关联的不可避免的地面活动。没有足够详细的案例历史隧道现有的埋地hdpe双壁波纹管的影响，而目前的艺术状态评估复杂的管土相互作用问题的方法往往依赖于简单的，但未经证实的，分析的弹性解决方案。在这篇论文中报告的调查结果。使练习者隧道hdpe双壁波纹管上更有效，更增加信心的效果进行评估。这是通过吞吐量管土相互作用机制，制订管土相对刚性的理解和量化的影响对连续和接合hdpe双壁波纹管的行​​为。研究分三个阶段进行，包括离心机模拟，数值分析和监测现有的大口径，混凝土缸内衬hdpe双壁波纹管在北伦敦。

大口径原型hdpe双壁波纹管为蓝本，在1:75规模在剑桥离心机。实验进行了密集的干沙，其间模型连续接hdpe双壁波纹管埋在不同深度和邻近性模型隧道。该模型隧道引起的体积损失在控制率，使学习新建和广泛的地面运动模型流水线行为。隧道引起的地面运动的土壤颗粒进行了改进，目前的知识有关的横向剪切应变程度的沉降槽。制定和改进上下近似的沉降槽宽度参数，K，以及涉及与公布的现场数据。

hdpe双壁波纹管的行为被发现受了一些全局和局部的互动机制，从而影响管土相对刚性和后续的流水线行为。被认为是相对的管土刚性hdpe双壁波纹管截面特性，在hdpe双壁波纹管的水平变形（和因此的问题的几何形状）和hdpe双壁波纹管材料的刚度和土壤的函数。制定的方法来估算沿受影响的hdpe双壁波纹管长度根据预期的绿地地面运动代表刚度。通过管土相互作用的分析调查，示出定义新的数据的重要性，就要求相互作用分析。这提供了依据，为制订合理的hdpe双壁波纹管设计过程。

现有的大口径hdpe双壁波纹管隧道顶管提供机会申请新的光纤传感器来监测近乎连续的hdpe双壁波纹管建设过程中的应变监测。现场数据表明，，hdpe双壁波纹管在实践中可能改变的行为，从最初的连续hdpe双壁波纹管反应，逐步改变完全贴根据hdpe双壁波纹管接头与管材的部分行为。在离心机观测和分析模型的结合，提出四个设计荷载情况下考虑到隧道施工时可能遇到的最关键阶段hdpe双壁波纹管的行为。管土系统开发一个更复杂的分析，如果是足够的刚性之前，最初运用简单的设计方法的基础上，制定一个合理的设计过程。指导设计和监控，应用的互动机制可能会影响到hdpe双壁波纹管的行为，识别分析所需的关键参数，设定适当的限制。在整个设计过程评估相对管土刚性理解hdpe双壁波纹管的行为，在整个论文中得出的一个主题，这是被认为是根本性的。